[比佛利]桃園捷運與美國達拉斯捷運簽署合作備忘錄-比佛利、新月比佛利、新月建設比佛利、比佛利會館區

桃園【比佛利】新式會館大樓，坐擁三鶯捷運鳳鳴國中站，8000坪綠色造鎮，超低公設比，屋超所值跟著捷運一路賺，新月建設【比佛利】會館特區，23~38坪，附平面車位，接待會館在桃園市樹仁三街129號，禮賓專線(03)363-3339，【比佛利】歡迎您蒞臨鑑賞。

縣長吳志揚除頒發榮譽縣民證給Mr.Clay Jenkins，同時也由桃園捷運公司與達拉斯捷運公司簽署合作備忘錄，方便未來雙方在營運經驗上有更多合作的機會。

【MyGoNews 林承志/台北報導】與桃園縣締結姊妹縣的美國德州達拉斯郡郡長Mr.Clay Jenkins，率團訪問桃園縣政府，縣長吳志揚除頒發榮譽縣民證給Mr.Clay Jenkins，同時也由桃園捷運公司與達拉斯捷運公司簽署合作備忘錄，方便未來雙方在營運經驗上有更多合作的機會。

吳志揚向參訪團表示，桃園縣人口已超過200萬，並從2011年元旦起升格為準直轄市，面對未來和另五都的競爭，桃園縣正推動多項重大的縣政計畫並分別付諸執行，其中包括將於2014年全線通車的機場捷運線、全面推動小一學英語向下紮根措施、以及辦理交換學生等國際交流與研習等活動。

吳志揚還特別指出，達拉斯擁有全美最著名的國際機場，更有多達7條的機場跑道，這正是要全力發展航空城的桃園學習的對象。

Mr.Clay Jenkins則表示，過去3天的參訪行程中，發現台灣的確是一個美麗的地方，希望在未來的幾天活動中，能更進一步了解和認識桃園之美。他並表示，除達拉斯捷運公司和桃園捷運公司簽署合作備忘錄外，今年12月，達拉斯國際機場還將與桃園機場簽署姊妹機場，以增進兩座機場間的交流合作。

[比佛利] 桃園升格4大主軸，房產期待利多-比佛利、新月比佛利、新月建設比佛利、比佛利會館區

桃園【比佛利】新式會館大樓，坐擁三鶯捷運鳳鳴國中站，8000坪綠色造鎮，超低公設比，屋超所值跟著捷運一路賺，新月建設【比佛利】會館特區，23~38坪，附平面車位，接待會館在桃園市樹仁三街129號，禮賓專線(03)363-3339，【比佛利】歡迎您蒞臨鑑賞。

桃園升格4大主軸，房產期待利多
(圖為桃園縣長吳志揚)

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】桃園縣長吳志揚表示，縣府2011年正式升格為準直轄市後，規劃4大施政主軸，第一是水域整治計畫，第二是發展觀光，重新建立起「桃園品牌」，第三是桃園捷運系統的規劃建置，第四是航空城調整腳步再出發等。這4大計畫對於區域房地產市場發展來說，都是一個長期可以期待的利多。

吳志揚表示，水域整治包括河川、埤塘及濱海，埤塘部份將會與水利會持續溝通，並在兼顧民眾權益下保留特色；濱海部分希望塑造溼地，目前選擇大園許厝港進行；河川部分，老街溪拆蓋已於3月16日正式啟動，未來將配合進行護岸及堤防整建、水質改善、污水截流、綠美化及設置河川教育中心等工作，另外南崁溪也將推動亮點計畫。

吳志揚指出，觀光部分桃園縣希望推動有品質及休閒的自行車道，包括山線及海線，另外也推動花卉園區，將在大溪等無爭議的地方先進行，並會輔導蘆竹鄉的花卉，竹圍及永安漁港會朝觀光休憩漁港方向進行，尤其是永安漁港，已爭取客委會1200萬規劃費加上縣府的300萬預算，將會作整體的規劃。

捷運系統的規劃及建置方面，吳志揚表示，機場捷運三重到環北預計2013年6月完工，捷運綠線縣府已根據會議結論做修正，交通部也已同意報行政院處理，捷運棕線由桃園火車站經龜山到迴龍，本來將銜接台北捷運新莊線，計畫先進行BRT可行性研究，台鐵捷運線桃園站以北臨時軌已施工。

推動國際機場建設發展方面，由於航空城計畫是馬總統愛台12項建設，吳志揚希望由中央規劃，才能打出格局，並將特定區擴大為1萬或1萬4千公頃，配合青年住宅及機場捷運，未來將有遠大的發展前景。

[新月建設比佛利]吳志揚：中央放寬法規可讓桃園產業更加發展-比佛利、新月比佛利、新月建設比佛利、比佛利會館區

桃園【比佛利】新式會館大樓，坐擁三鶯捷運鳳鳴國中站，8000坪綠色造鎮，超低公設比，屋超所值跟著捷運一路賺，新月建設【比佛利】會館特區，23~38坪，附平面車位，接待會館在桃園市樹仁三街129號，禮賓專線(03)363-3339，【比佛利】歡迎您蒞臨鑑賞。

經建會主委劉憶如(左)與桃園縣長吳志揚共同園主持桃園「產業有家、家有產業」座談會
圖片來源：桃園縣政府

【 MyGoNews廖賢龍/台北報導】桃園縣長吳志還表示，桃園佔有絕佳的地理位置，縣內不但擁有國際機場，目前正積極推動馬總統的「愛台十二建設」中的旗艦計劃-─航空城計畫，以及建置包括五楊段高速公路高架拓寬、機場捷運興建及國道二號拓寬等基礎交通建設，致力於打造優良的投資環境。因此，吳志揚期盼中央能放寬部分過於僵化、不符時令的法規，讓地方政府得以順利推動相關的產業發展。

吳志揚表示，桃園縣的地理位置絕佳，加上有航空城計畫，應把全國最好產業都集中在桃園，並在中央的協助下全力發展，以利國際競爭。

吳志揚指出，桃園縣不僅為全國最大工商大縣，產業鏈極為完整，全國前五百大企業中，有兩百大在桃園投資，包括發展全台惟一電動公車的華德動能科技、全台唯一的航空自由貿易港遠雄自由貿易港區等；且2.32兆元的工業年產值，已蟬聯9年的全台第一。

經建會主委劉憶如表示，「產業有家、家有產業」與過去政府倡導的一鄉一產業相似，唯現今的經濟導向是朝區域經濟、區域產業發展，因此，每個區域都必須找出屬於自己特色的產業，更重要的是要找出具優勢且對在地就業有幫助的產業，「產業有家、家有產業」座談會目的就是要聽取縣市的意見，進而協助找出最有利於當地的產業。

劉憶如指出，依經建會的規劃，每一縣市應至少找出3項主打的產業。2011年8月19日到桃園縣主要是想探討桃園在國際物流、智慧電動車、雲端運算、綠能、會展、國際醫療等相關潛力產業的發展，及其區位配對等議題，並就相關基礎建設、投資招商等配套政策交換意見。

[比佛利會館區]Q2全台房市 台中、桃園表現最好-比佛利、新月比佛利、新月建設比佛利、比佛利會館區

桃園【比佛利】新式會館大樓，坐擁三鶯捷運鳳鳴國中站，8000坪綠色造鎮，超低公設比，屋超所值跟著捷運一路賺，新月建設【比佛利】會館特區，23~38坪，附平面車位，接待會館在桃園市樹仁三街129號，禮賓專線(03)363-3339，【比佛利】歡迎您蒞臨鑑賞。

全台六大都會區2011年Q2，以台中市平均單價13.11萬/坪，漲幅為8.62%，為全台漲幅最高之區域。

【MyGoNews 林承志/台北報導】台灣不動產交易中心發布2011年Q2房地產季報，根據資料統計全台六大都會區2011年Q2，以台中市平均單價13.11萬/坪，漲幅為8.62%，為全台漲幅最高之區域。

台灣不動產交易中心表示，全台六大都會第二季房價因受課徵奢侈稅影響表現不如第一季，第二季漲幅除了台中市漲幅8.62%較強以外，桃園、台南小漲，台北市、新北市、高雄市皆呈現持平態勢，而高雄市也因課徵奢侈稅的心裡面影響，暫時結束了近1年的補漲行情。

台北市單一季單價漲幅0.9%，顯然因為課徵奢侈稅影響，抑制了幾乎要衝出的行情，不過總價相對上升13.4%，從單價持平總價上揚現象分析，台北市在奢侈稅課徵陰影下，交易量萎縮，投資客化整為零，集中資金轉為投資高總價為主要帶動因素。

若依縣市行政區來看，全台六大都會區1年來平均單價漲幅最高之區域為新北市，平均單價為25.13萬/坪，漲幅達21.4%。台灣不動產交易中心認為，新北市受北市首購人口外移，以及三環三線捷運政策利多因素影響，由於各區新成屋不少，帶動新北市全年平均總價漲幅達22.01%。

此外，高雄市全年呈現強勁補漲，漲幅達12.37%，桃園地區因捷運機場線帶動沿線房價漲幅15%排名第二，台北市雖然成為政策打房標的，但漲幅仍然高達13.4%。

但若依各都會行政區來看，單季漲幅較大區域前三名排名依序為桃園縣平鎮市24.84%，台中市北區22.28%，台中市西區19.21%。

台灣不動產交易中心分析，排名前十位的行政區除了高雄市三民區與台南市安平區以外，桃園與台中囊括所有名次，桃園縣市房價在第二季表現不俗，台中市部分建商投資土地帶動市場氣氛吸引不少買氣。

從各行政區單季表現分析，大台北地區首次沒有任何行政區漲幅列入十名以內，可見奢侈稅課徵的確產生短期的效應，但大台北房價居高不下，新成屋與預售仍然未降價求售，市場呈現價穩量急縮的格局。

[新月建設比佛利]桃園可望2021年有第二條捷運成形-比佛利、新月比佛利、新月建設比佛利、比佛利會館區

桃園【比佛利】新式會館大樓，坐擁三鶯捷運鳳鳴國中站，8000坪綠色造鎮，超低公設比，屋超所值跟著捷運一路賺，新月建設【比佛利】會館特區，23~38坪，附平面車位，接待會館在桃園市樹仁三街129號，禮賓專線(03)363-3339，【比佛利】歡迎您蒞臨鑑賞。

桃園繼機場捷運之後，可望有第二條捷運。

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】行政院經建會討論交通部陳報「桃園都會區大眾捷運系統綠線(航空城捷運線)暨土地整合發展可行性研究報告書」案，將使桃園綠線可能成為機場捷運以外第二條捷運建設計畫。交通部及地方政府考慮政府財政能力，擬興建優先路線(G04－G14－G32)長為17.2公里(含地下段10.2公里、高架段7.0公里)，設13座車站(含地下車站9座、高架車站4座)，估計優先興建路線總經費為609.08億元，預計2011年底營運通車。

桃園縣政府為配合桃園航空城規劃及地區發展，提出桃園地區口字型快捷路網規劃構想，除現有核定機場捷運、桃園鐵路高架化外，積極向中央爭取桃園都會區大眾捷運系統綠線(航空城捷運線)，以形成整體路網。依桃園縣政府規劃航空城捷運線的路線係自桃園縣八德市至桃園縣航空城特定區，長度29.3公里(含地下12.5公里、高架16.8公里)，設20座車站(含地下車站10座、高架車站10座)；其中都市計畫區內路段25.9公里，都市外區域共3.4公里，整體路線總經費為886.29億元，預計2015年底營運通車。

經建會表示，為因應公共建設外部效益內部化之目的及協助地方政府整體發展的需要，地方政府必須依據交通部擬訂「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，提出該規劃路線與土地整體開發之構想，且其自償性必須符合自償率門檻及補助比例等規定。

[新月比佛利]桃園啟動景觀大道25米規劃-比佛利、新月比佛利、新月建設比佛利、比佛利會館區

桃園【比佛利】新式會館大樓，坐擁三鶯捷運鳳鳴國中站，8000坪綠色造鎮，超低公設比，屋超所值跟著捷運一路賺，新月建設【比佛利】會館特區，23~38坪，附平面車位，接待會館在桃園市樹仁三街129號，禮賓專線(03)363-3339，【比佛利】歡迎您蒞臨鑑賞。

桃園啟動景觀大道25米規劃

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】桃園縣長吳志揚正式宣布縣府將配合鐵路局，優先提出景觀大道25米需求規劃正式啟動。

吳志揚強調，縣政府已正式提出景觀大道建設的第一階段需求規劃，併案由交通部配合鐵路高架捷運化工程一起規劃，希望能在2017年鐵路高架捷運化工程完工的同時，平面的景觀大道第一期工程也能同步完工。
 
縣政府對於景觀大道第一階只提出25米路幅寬度，主要是因為台鐵高架捷運化工程即將啟動，台鐵原始的規劃也顯示，優先施作25米平面道路，完全沒有爭議，且能於鐵路高架工程同步完成，縣政府基於鐵路高架捷運化之後，不僅解決17處平交道和陸橋阻隔沿線各鄉鎮市前後站交通的壅塞問題，再配合景觀大道的興闢，更能疏解鐵路沿線和都會區交通、景觀的需求，因此，才優先配合台鐵辦理景觀大道的建設，進而平衡前後站的整體發展。

吳志揚對於原先規劃的60米園林景觀大道的規劃，特別表示支持和肯定，不過，他也強調，由於園林大道配合鐵路高架捷運化路幅的25米寬度和縣政府原先規劃的60米，分別涉及到不同的都市計畫程序，此刻若不率先結合台鐵的高架工程提出25米景觀大道計畫，會讓平面道路工程遙遙無期。

另外，桃園縣於今年升格直轄市之後，民眾對於都市景觀、綠美化和生活品質的要求已隨著提升，他個人也認為任何重大建設，要能夠以直轄市的格局作長遠的規劃，因此，他已指示縣府相關單位，應該要朝著大格局的思維規劃，不排除把60米再擴大的可能。

[比佛利]毛治國同意捷運新莊線延伸到桃園的必要性-比佛利、新月比佛利、新月建設比佛利、比佛利會館區

桃園【比佛利】新式會館大樓，坐擁三鶯捷運鳳鳴國中站，8000坪綠色造鎮，超低公設比，屋超所值跟著捷運一路賺，新月建設【比佛利】會館特區，23~38坪，附平面車位，接待會館在桃園市樹仁三街129號，禮賓專線(03)363-3339，【比佛利】歡迎您蒞臨鑑賞。

交通部長毛治國同意新莊捷運有必要延伸至桃園

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】桃園縣立委陳根德及楊麗環、郭榮宗兩位交通委員會立委、桃園縣長吳志揚在交通部長毛治國到桃園考察交通建設時，積極爭取新莊捷運延伸至桃園、航空城捷運線及補助五楊高架中正路、中豐路兩匝道前後聯絡道工程經費；目前正在進行的五楊高架、捷運綠線、鐵路立體化及國道加寬等工程經費總計超過3千億。

毛治國同意新莊捷運確有必要延伸至桃園地區，但須先有規畫，在捷運延伸線之前先補助桃園縣購置公車經費、辦理公車捷運系統，桃園縣交通局長高邦基允諾三位立委在今年底前完成捷運延伸線的運量及可行性研究報告。

高邦基於簡報中指出，配合台北捷運新莊線預定於2014年11月通車，近程計畫可由迴龍經龜山至桃園使用省道台一線路廊建構公車捷運系統(BRT)，桃園縣已納入2011年公路公共運輸發展計畫爭取可行性研究經費補助500萬元；中長程計畫可推動軌道建設，並依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定辦理可行性研究，所需經費800萬元，並請三位立委協助爭取。

另外，捷運綠線(航空城捷運線)可行性研究交通部於3月17日正式陳報行政院，並請立委協助向行政院爭取儘速核定；航空城捷運線G07(桃園站)與台鐵桃園站共構，應將該雙鐵車站共構一併納入台鐵桃園段高架化計畫內辦理細部設計與施工。毛治國對此表示，只要本案未來可獲行政院核定通過，將可一併納入台鐵桃園段高架化細部設計與施工。